Tampilkan postingan dengan label olahraga. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label olahraga. Tampilkan semua postingan

Minggu, 24 April 2011

(Foto-foto) Sejarah Manis Sepakbola Indonesia, Klub Lokal Mengalahkan Arsenal 2-0

Dulu, tim nasional PSSI sering kebanjiran tamu hebat. Mulai dari Dinamo Moskow dengan Vladimir Bubukin-nya, Santos dengan Pele-nya, tim nasional Uruguay, sampai yang pernah saya saksikan langsung, PSV Eindhoven atau Feyenoord. Dua klub Inggris Stoke City dan Queen’s Park Rangers, Brno (Ceko), Kristiansand (Norwegia), Ebsbjerg (Denmark) juga pernah datang.

Saya akhirnya ingat ketika di bulan Juni 1983, Arsenal melawat ke Indonesia. Reputasi klub elite London kala itu belum senyaring sekarang. Di Inggris saat itu adalah eranya Liverpool, Nottingham Forest atau Aston Villa, yang salah satu bintangnya kini menjadi pelatih nasional Indonesia.

Siapa lagi kalau bukan Peter Withe. Saya sendiri masih ingat gol tunggalnya ke gawang Bayern Muenchen mengantarkan klub asal Birmingham meraih trofi Piala Champion 1981/82.

The Gunners, datang dengan diperkuat kiper legendaris Pat Jennings, dua pemain nasional Inggris Kenny Sansom, dan Graham Rix serta si legenda hidup David O’Leary, datang ke negeri khatulistiwa dengan tujuan utama berlibur ke Bali.

Mereka menang 3-0 atas PSMS Plus di Medan, 5-0 atas PSSI Selection di Senayan, namun yang terjadi kemudian, tepatnya pada 17 Juni 1983 saat lawan juara Galatama, Niac Mitra di Surabaya, sungguh membelalakkan mata. Arsenal kalah 0-2! Ini jauh lebih hebat dari Marzuki Nyak Mad cs. saat menahan PSV dengan Eric Gerets dan Ruud Gullit-nya 3-3 di Senayan.

Menurut Kompas waktu itu, banyak yang mencibir kekalahan Arsenal sengaja dibuat. Salah satunya lantaran mainnya jam 2 siang! Atau diusirnya Alan Sunderland oleh wasit Ruslan Hatta. Publik Stadion 10 Nopember menyebut dua pemain Singapura, kiper David Lee dan Fandi Ahmad, sebagai pahlawan kota pahlawan.

Fandi, yang usai membela Niac Mitra ditransfer ke Groningen, membuat gol di menit 37, sebelum ditutup Joko Malis di menit 85. Jangan kan Persija yang kalah dari Persebaya di partai pamungkas Liga Indonesia belum lama ini, Inggris saja selalu menderita di Surabaya. November 1945, komandan perang Brigjen Mallaby tewas terbunuh oleh para pejuang dalam “Battle of Soerabaia”. Lalu Juni 1983 giliran Arsenal yang dibekap Niac Mitra.

Kalau begitu ada baiknya, PSSI menetapkan saja Stadion 10 Nopember sebagai “Wembley-nya” tim nasional untuk partai internasional.

Data dan fakta :
Niac Mitra VS Arsenal (2:0)
tanggal : 16 Juni 1983
Stadion 10 November, Surabaya
pencetak gol: Fandi Ahmad 37, Joko Malis 85

Susunan Pemain:
Niac Mitra : David Lee, Budi Aswin, Wayan Diana, Tommy Latuperissa, Yudi Suryata, Rudy Kelces, Rae Bawa/Yusul Male, Joko Malis, Hamid Asnan/Syamsul Arifin, Fandi Ahmad, Dullah Rahim/Yance Lilipaly

Arsenal : Pat Jennings, Colin Hill/Stewart Robson, David O’Leary, Chris Whyte/Lee Chapman, Kenny Samson, Brian Talbot, Alan Sunderland, Paul Davis, Brian McDermott, Raphael Meade/Terry Lee, Graham Rix

Berikut foto-fotonya











Read More >>

Tips menghilangkan rasa ngantuk

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1VVCXnzQ1qlKWEFE82-9aXo_KCxT8TDIG3WVmIIJuvUmPl7rxXngm4t6l8j-0XregSvXAyHhVyTWKHT8IhQZOQhcfQ9yfES0kfmUkWviW4uqPZaOWtfrlBuGuqvwMRH4Rg5lMpE_nzl25/s1600/tips+ngantuk.png

Mungkin bagi anda semua yang tiap hari kerja, dan mantengin komputer terus, pasti lama-lama capek, ngantuk. otomatis kerja jadi berantakan kan? bisa juga minum kopi biar ga ngantuk, karena kopi (kafein) emang bisa mencegah kantuk. tapi inget efek sampingnya gan, bisa memangkas waktu tidur, menganggu siklus dan menurunkan kualitas tidur.

terus apa kopi adalah solusi satu-satunya untuk mengusir kantuk saat bekerja? Ternyata tidak. Bagi yang tidak suka kopi, atau tak bisa minum kopi untuk bisa tetep melek, lakukan langkah mudah dengan keluar dari ruangan dan menghirup udara segar 20 menit. Tindakan ini memiliki efek yang sama dengan minum secangkir kopi.

Berikut ini adalah beberapa tips untuk menghilangkan rasa kantuk, tentunya kecuali minum kopi dan tidur, hehehe

Bangun dari kursi dan berjalan-jalan sejenak
Dalam sebuah studi populer, Robert Thayer PhD, seorang profesor di California State University, bahwa berjalan-jalan bisa mengurangi rasa kantuk. karena dengan berjalan selama 10 menit meningkatkan energi hingga dua jam ke depan. Itu karena saat berjalan, oksigen dipompa melalui pembuluh darah Anda ke otak dan otot.

Istirahatkan mata untuk hindari kelelahan
Nongkrong di depan komputer selama berjam-jam dapat menyebabkan mata lelah. Alihkan pandangan dari layar komputer selama beberapa menit untuk membuat mata lebih rileks.

Pilih cemilan yang sehat
Cemilan sehat dapat meningkatkan energi lebih lama, seperti :
-Kacang mentega pada kerupuk gandum atau batang seledri
-Yogurt dan segenggam kacang-kacangan atau buah segar
-Baby carrots dengan saus krim keju rendah lemak.

Usahakan ngobrol
Jika anda tidak konsentrasi, ngobrolah untuk membuat pikiran agan rileks sejenak. kalo ngaskus di rumah ngobrol sama orang di rumah, kalo di kantor ngobrol sama rekan kerja, kalo di sekolah jangan kebanyakan ngobrol, ntar dikeplak guru.

Bikin ruang kerja lebih terang
Lingkungan dengan pencahayaan redup memicu kelelahan. Studi menunjukkan cahaya terang dapat mengurangi kantuk dan meningkatkan kewaspadaan.

Tarik nafas dalam-dalam
Menarik nafas yang dalam dapat meningkatkan kadar oksigen darah dalam tubuh. Hal ini memperlambat detak jantung, menurunkan tekanan darah, dan meningkatkan sirkulasi, yang pada akhirnya membantu kinerja mental dan energi.

Ide dari latihan pernafasan adalah untuk menghirup udara ke perut, bukan dada. Anda dapat melakukannya di meja Anda. Duduk tegak, cobalah latihan ini sampai 10 kali :

*Dengan satu tangan di perut Anda tepat di bawah tulang rusuk dan yang lainnya di dada Anda, tarik napas dalam melalui hidung Anda dan biarkan perut Anda mendorong tangan Anda keluar. Dada Anda tidak boleh bergerak.

*Tarik napas melalui bibir seolah-olah Anda bersiul. Anda dapat menggunakan tangan di perut Anda untuk membantu mendorong udara keluar.

Menepilah saat mengantuk ketika mengemudi
Ini cocok buat yang suka nyetir. kalo agan berada dalam perjalanan panjang, gantilah posisi pengemudi sesering mungkin. Berhenti setidaknya setiap dua jam untuk berjalan-jalan dan mendapatkan udara segar. buka kaca mobil, denger musik yang keras (suaranya).

Melakukan kegiatan lain untuk stimulasikan pikiran
pekerjaan monoton sama berbahayanya karena mengurangi waktu tidur dan menurunkan kewaspadaan. coba lakukan kegiatan yang berbeda, atau kegiatan yang lebih menarik.

Minum air
Dehidrasi dapat menyebabkan kelelahan. Pastikan Anda minum banyak air dan makan makanan yang mengandung kadar air tinggi seperti buah dan sayuran.

Udara siang mengatur siklus tidur
Cobalah untuk menghabiskan setidaknya 30 menit sehari di bawah sinar matahari alami. (Bagi penderita insomnia, para ahli merekomendasikan untuk tidur pada jam matahari pagi bersinar). Berjalanlah keluar untuk menghirup udara segar sekaligus memulihkan kembali indera Anda.

Olahraga
Hasil analisis 70 penelitian pada 2006 yang melibatkan lebih dari 6.800 orang, para ahli dari Universitas Georgia menemukan, olahraga lebih efektif meningkatkan energi dan mengurangi kelelahan di siang hari daripada mengonsumsi obat. Olahraga teratur juga meningkatkan kualitas tidur.

sumber:
Read More >>

Sabtu, 23 April 2011

Inilah Lomba Marathon Tersulit di Dunia, 254 KM di Gurun Sahara

Marathon des Sables telah digambarkan sebagai race yang paling sulit di bumi. Perlombaan terdiri dari satu perjalanan panjang berjalan - 254 km - di salah satu wilayah terpanas di bumi - gurun Sahara. Tahun ini adalah lomba tahunan ke-26 .

Sebanyak 849 peeserta berangkat pada race enam hari yang melelahkan-, 254 kilometer lomba marathon yang membutuhkan ketahanan ekstra di Sahara ,Maroko .















Read More >>

Jumat, 22 April 2011

Lalai, Sergio Ramos menjatuhkan Piala Copa del Rey dari atas bus saat Konvoi

Peristiwa ini terjadi ketika Real yg baru saja kembali ke Madrid dalam suasana gembira setelah kemenangan Final Copa Del Rey melawan Barcelona. Para punggawa Real Madrid menaiki bus atap terbuka yang akan membawa mereka ke pusat perayaan di Plaza de Cibeles, Sergio Ramos memegang trofi Copa del Rey dan mengacungkannya tinggi di atas kepala di bagian depan bus saat bergerak perlahan melalui jalan. Hujan, berdesak-desakan gembira di bus tapi di sekitar 04:15, piala menyelinap keluar dari tangan dan jatuh di bawah bus. Kurang dari 24 jam setelah memenangkan hal yang untuk pertama kalinya sejak tahun 1993 dan Sergio Ramos memecahkannya.



Video


sumber:
sports.yahoo.com
Read More >>

Kamis, 14 April 2011

Inilah manusia dan Motor Pemegang Rekor Tercepat di MotoGP Sampai Saat Ini



Pedrosa mencatatkan rekor top speed di atas motor Honda RC212V 800 cc yaitu 349.288 km/jam di trek Lurus sirkuit Mugello pada musim balap 2009. Rekor ini terjadi pada saat sesi free practice jumat. Panitia balapan yang mencatat angka ini langsung mengkonfirmasi ke pihak Dorna dan langsung disahkan sebagai top speed record.



Rekor ini otomatis memecahkan rekor resmi sebelumnya yang dicetak oleh rider jepang Makoto Tamada dengan top speed 343.7 km/jam di Sirkuit Sanghai China pada tahun 2006 yang waktu itu juga menggunakan Honda bermesin 990 cc. MotoGP waktu itu masih kelas 1000 cc

Tapi karena sirkuit shanghai ga dipake lagi pada ajang balapan MotoGP maka pembandingannya adalah sirkuit yang masuk kalender sampai sekarang dan yang dipake adalah rekor sebelumnya yang dipegang oleh Alex Baros juga di sirkuit mugelo pada kecepatan 343 km/jam pada saat race lagi-lagi dengan motor Honda.

Sedangkan rekor tidak resmi pernah dipegang oleh Laris CapiRossi di atas Ducati Desmosedici GP4 top speed 347.4 km/jam lintasan lurus pada saat official tes di sirkuit Catalunya tahun 2004

Yah alasan dipangkasnya mesin MotoGP dari 1000 cc ke 800 cc salah satunya faktor Top Speed ini, dan sekarang malah bukannya turun malah tambah naik  . Kita liat apakah mesin 1000 cc di tahun 2012 nanti apakah tambah bengis dan ganas serta mencetak rekor top speed baru? Kita Lihat saja nanti
source
Read More >>

Rabu, 13 April 2011

10 Klub Sepak Bola Dengan Berpenghasilan Tertinggi di Dunia

Dua raksasa Spanyol, Real Madrid dan Barcelona tercatat sebagai klub dengan jumlah pendapatan tertinggi di dunia. Sementara Manchester United, yang terbelit utang besar, turun ke posisi tiga.

Berikut daftar klub dengan jumlah pemasukan tertinggi berdasarkan laporan Deloitte dan dikutip Reuters.

1 . REAL MADRID

Total pemasukan: 401,4 juta euro (sekitar Rp 5,107 triliun)
Pemasukan tiket pertandingan: 101,4 juta euro
Hak siar: 160,8 juta euro
Komersial: 139,2 juta euro

2. FC BARCELONA

Total pemasukan: 365,9 juta euro (Rp 4,657 T)

Pemasukan tiket pertandingan: 95,5 juta euro
Hak siar: 158,4 juta euro
Komersial: 112,0 juta euro

3. MANCHESTER UNITED

Total pemasukan: 327,0 juta euro (Rp 4,160 T)
Pemasukan dari tiket pertandingan: 127,7 juta euro
Hak siar: 117,1 juta euro
Komersial: 82,2 juta euro

4. BAYERN MUNICH

Total pemasukan: 289,5 juta euro (Rp 3,683 T)
Pemasukan dari tiket pertandingan: 60,6 juta euro
Hak siar: 69,6 juta euro
Komersial: 159,3 juta euro

5. ARSENAL

Total pemasukan: 263,0 juta poundsterling
Pemasukan dari tiket pertandingan: 117,5 juta euro
Hak siar: 89,0 juta euro
Komersial: 56,5 juta euro

6. CHELSEA

Total pemasukan: 242,3 juta euro (Rp 3,083 T)
Pemasukan dari tiket pertandingan: 87,4 juta euro
Hak siar: 92,9 juta euro
Komersial: 62,0 juta euro

7.  LIVERPOOL

Total pemasukan: 217,0 juta euro (Rp 2,761 T)
Pemasukan dari tiket pertandingan: 49,9 juta euro
Hak siar: 87,6 juta euro
Komersial 79,5 juta euro

8. JUVENTUS

Total pemasukan: 203,2 juta euro (Rp 2,585 T)
Pemasukan dari tiket pertandingan: 16,7 juta euro
Hak siar: 132,2 juta euro
Komersial: 54,3 juta euro

9. INTER MILAN

Total pemasukan: 196,5 juta euro (Rp 2,5 T)
Pemasukan dari tiket pertandingan: 28,2 juta euro
Hak siar: 115,7 juta euro
Komersial: 52,6 juta euro

10. AC MILAN

Total pemasukan: 196,5 (Rp 2,5 T)
Pemasukan dari tiket pertandingan: 33,4 juta euro
Hak siar: 99,0 juta euro
Komersial: 64,1 juta euro
Read More >>

Selasa, 12 April 2011

"Rally Dakar", Inilah Rally Paling Ganas di Dunia



Reli Dakar (dulu dikenal dengan nama Paris-Dakar) adalah balapan tahunan yang dilaksanakan oleh Amaury Sport Organisation. Balapan ini terbuka untuk amatiran dan profesional. Amatiran biasanya sekitar 80 persen dari partisipan. Reli Dakar 2008 dibatalkan pada tanggal 4 Januari 2008 karena ketakutan akan serangan serius. Hal ini telah menyebabkan akibat serius terhadap masa depan reli. Beberapa media di Afrika menyebut pembatalan ini sebagai "kalimat kematian" untuk reli ini. Chili dan Argentina, di Amerika Selatan, menawarkan wilayah mereka menjadi tuan rumah, dan juga Republik Ceko[1], atau Hungaria[2] di Eropa Tengah.


Daftar Rute

* 1979–1980: Paris—Dakar
* 1981–1988: Paris—Aljir—Dakar
* 1989: Paris—Tunis—Dakar
* 1990–1991: Paris—Tripoli—Dakar
* 1992: Paris-Sirte—Cape Town
* 1993: Paris—Dakar
* 1994: Paris—Dakar—Paris
* 1995–1996: Granada—Dakar
* 1997: Dakar—Agadez—Dakar
* 1998: Paris—Granada—Dakar
* 1999: Granada—Dakar
* 2000: Dakar—Kairo
* 2001: Paris—Dakar
* 2002: Arras—Madrid—Dakar
* 2003: Marseille—Sharm el-Sheikh
* 2004: Clermont-Ferrand—Dakar
* 2005: Barcelona—Dakar
* 2006–2007: Lisbon—Dakar
* 2008: dibatalkan
* 2009: Buenos Aires—Valparaíso—Buenos Aires
* 2010: Buenos Aires-Antofagasta-Buenos Aires[3]
* 2011: Buenos Aires-Arica-Buenos Aires[4]

Daftar para juara Reli Dakar & Juara kelas mobil

* 1979: Alain Genestier (Range Rover)
* 1980: Freddy Kotulinsky (Volkswagen)
* 1981: Rene Metge (Ranger Rover)
* 1982: Claude Marreau(Renault)
* 1983: Jacky Ickx (Mercedes)
* 1984: Rene Metge (Porsche)
* 1985: Patrick Zaniroli (Mitsubishi)
* 1986: Rene Metge (Porsche)
* 1987: Ari Vatanen (Peugeot)
* 1988: Juha Kankkunen (Peugeot)
* 1989: Ari Vatanen (Peugeot)
* 1990: Ari Vatanen (Peugeot)
* 1991: Ari Vatanen (Citroen)
* 1992: Hubert Auriol (Mitsubishi)
* 1993: Bruno Saby (Mitsubishi)
* 1994: Pierre Lartigue (Citroen)
* 1995: Pierre Lartigue (Citroen)
* 1996: Pierre Lartigue (Citroen)
* 1997: Kenjiro Shinozuka (Mitsubishi)
* 1998: Jean-Pierre Fontenay (Mitsubishi)
* 1999: Jean-Louis Schlesser (Schlesser Renault)
* 2000: Jean-Louis Schlesser (Schlesser Renault)
* 2001: Jutta Kleinschmidt (Mitsubishi)
* 2002: Hiroshi Masuoka (Mitsubishi)
* 2003: Hiroshi Masuoka (Mitsubishi)
* 2004: Stephane Peterhansel (Mitsubishi)
* 2005: Stephane Peterhansel (Mitsubishi)
* 2006: Luc Alphand (Mitsubishi)
* 2007: Stephane Peterhansel (Mitsubishi)
* 2008 (dibatalkan karena alasan keamanan)
* 2009: Giniel De Villiers (Volkswagen)
* 2010: Carlos Sainz (Volkswagen/Kelas T1, T2), Vladimir Chagin (Kamaz/Kelas T4, T5)

Juara kelas motor

* 1979: Cyril Neveu (Yamaha)
* 1980: Cyril Neveu (Yamaha)
* 1981: Hubert Auriol (BMW)
* 1982: Cyril Neveu (Honda)
* 1983: Hubert Auriol (BMW)
* 1984: Gaston Rahier (BMW)
* 1985: Gaston Rahier (BMW)
* 1986: Cyril Neveu (Honda)
* 1987: Cyril Neveu (Honda)
* 1988: Edi Orioli (Honda)
* 1989: Gilles Lalay (Honda)
* 1990: Edi Orioli (Cagiva)
* 1991: Stephane Peterhansel (Yamaha)
* 1992: Stephane Peterhansel (Yamaha)
* 1993: Stephane Peterhansel (Yamaha)
* 1994: Edi Orioli (Cagiva)
* 1995: Stephane Peterhansel (Yamaha)
* 1996: Edi Orioli (Yamaha)
* 1997: Stephane Peterhansel (Yamaha)
* 1998: Stephane Peterhansel (Yamaha)
* 1999: Richard Sainct (BMW)
* 2000: Richard Sainct (BMW)
* 2001: Fabrizio Meoni (KTM)
* 2002: Fabrizio Meoni (KTM)
* 2003: Richard Sainct (KTM)
* 2004: Nani Roma (KTM)
* 2005: Cyril Despres (KTM)
* 2006: Marc Coma (KTM)
* 2007: Cyril Despres (KTM)
* 2008: (dibatalkan karena alasan keamanan)
* 2009: Marc Coma (KTM)
* 2010: Marc Coma (KTM/Motor), Josef Macháček (Yamaha/Quad, ATV)

Foto - Foto

































source
Read More >>

Senin, 28 Maret 2011

Asal-Usul Kartu Merah dan Kuning

http://supermilan.files.wordpress.com/2010/03/kartu_merah.jpg?w=468&h=200

Apakah penggunaan kartu merah dan kuning sudah dikenal begitu sepak bola modern muncul? Jawabannya tidak. Kartu merah dan kuning baru diperkenalkan pada Piala Dunia 1970.

Namun, inspirasinya muncul pada Piala Dunia 1966, pada perempat final antara tuan rumah Inggris dan Argentina. Wasit yang memimpin pertandingan itu berasal dari Jerman, yakni Rudolf Kreitlein.

Karena melakukan pelanggaran keras, kapten Argentina, Antonio Rattin, dikeluarkan oleh Kreitlein. Namun, Rattin tak paham apa maksud wasit asal Jerman itu. Dia pun tak segera meninggalkan lapangan.

Wasit Inggris yang ikut bertugas di pertandingan itu, Ken Aston, kemudian masuk ke lapangan. Dengan sedikit modal bahasa Spanyol, dia merayu Rattin untuk meninggalkan lapangan. Pasalnya, wasit yang memimpin pertandingan, Rudolf Kreitlein, memutuskan begitu. Karena hanya tahu bahasa Jerman dan Inggris, ia kesulitan menjelaskan keputusannya kepada Rattin.

Karena kasus ini, Ken Aston kemudian berpikir. Harus ada komunikasi universal yang bisa langsung diketahui semua orang, ketika wasit memberi peringatan kepada pemain atau mengeluarkannya dari lapangan. Dengan demikian, wasit tak perlu harus membuat penjelasan dengan bahasa yang mungkin tak diketahui pemain.

Suatu hari, dia berhenti di perempatan jalan. Melihat lampu lalu lintas, dia kemudian mendapatkan ide. Kemudian, dia mengusulkan agar wasit dibekali kartu kuning dan merah. Kartu kuning untuk memberi peringatan keras atau sanksi ringan kepada pemain yang melakukan pelanggaran. Adapun kartu merah untuk sanksi berat, dan pemain yang melakukan pelanggaran berat itu harus keluar dari lapangan.

Ide itu diterima FIFA. Pada Piala Dunia 1970, kartu kuning dan merah kali pertama digunakan. Ironisnya, sepanjang Piala Dunia 1970 tak satu pun pemain yang terkena kartu merah. Hanya kartu kuning yang sempat dilayangkan sehingga kartu merah tak bisa “pamer diri” pada Piala Dunia 1970.

Meski ide tersebut datang dari wasit Inggris, negeri itu tak serta merta menerapkannya di kompetisi mereka. Kartu merah dan kuning baru digunakan di kompetisi sepak bola Inggris pada 1976. Pasalnya, wasit kemudian terlalu mudah mengeluarkan kartu dan diprotes banyak pemain. Oleh sebab itu, penggunaannya sempat dihentikan pada 1981 dan 1987.

Yang menarik, ide ini diadopsikan di cabang olahraga hoki. Bahkan, kartu-kartu peringatan di cabang ini menggunakan tiga warna seperti lampu lalu lintas: hijau, kuning, dan merah. Hijau untuk peringatan, kuning untuk mengeluarkan pemain sementara waktu, dan merah untuk mengusir pemain secara permanen.
source
Read More >>